Nacon RevoSim RS Pure: Sanal Pistlerde Yeni Bir Soluk mu?
WRC serisinin direksiyonunu devralan Nacon, geçen yıl duyurduğu RevoSim markası altında, simülasyon yarış dünyasına yepyeni bir “direct drive” direksiyon seti ve aksesuarlarıyla iddialı bir giriş yaptı. Yarış simülasyonu tutkunlarının nabzını yükseltecek bu yeni seriye yakından bakalım.
RS Pure Paketi: Rakip Tanımaz İddia
Direksiyon tabanı, direksiyon simidi, “load cell” fren ve gaz pedallarından oluşan RS Pure paketi, 699 £’luk üst-orta segment fiyatıyla Fanatec Gran Turismo DD Pro, Moza R9 V3 ve Thrustmaster T598 gibi köklü rakiplerle boy ölçüşmeye hazırlanıyor. Özellikle son birkaç yıldır Logitech ve Turtle Beach gibi devlerin de rekabete dahil olmasıyla, “direct drive” (DD) arenası giderek daha da kızıştı.
Bu da ilgini çekebilir: "Xbox’ın Ally el konsolu gerçek oldu ve Xbox Showcase’teki “her oyunu” çalıştırabiliyor."
Aksesuarlar ve Teknoloji Gücü
Temel başlangıç paketi olarak direksiyon simidi, taban ve pedallardan oluşan olmazsa olmaz setin yanı sıra, Nacon RevoSim ekosistemi zengin aksesuarlarla da genişletilebiliyor. Hem sıralı hem de H-şekilli vites seçeneklerini destekleyen hibrit bir vites kolu, ek bir debriyaj pedalı ve keskin virajları ustaca dönmenizi sağlayacak “load cell” el freni gibi çeşitli eklentiler mevcut.
Direksiyon Tabanı ve Pedallar Detayda:
Direksiyon tabanının kendisi 9Nm tork gücüne sahip; bu, Turtle Beach VelocityOne Race’in 7.2Nm’sinden biraz daha fazla, ancak Logitech Pro Racing Wheel’in 11Nm’lik gücünün bir tık gerisinde kalıyor. Ayrıca, direksiyon simidi “quick release” (hızlı çıkarılabilir) mekanizmasıyla donatılmış, böylece serideki diğer seçeneklerle kolayca değiştirilebilir. Ne yazık ki, bazen olduğu gibi üçüncü parti direksiyon simitleri şimdilik desteklenmiyor.
Bu da ilgini çekebilir: "Anker Soundcore Life Q20 Kablosuz Kulaklık"
Pedal seti, sağlam bir yapı için çelik ve fırçalanmış alüminyumdan üretilmiş. Hassas girdi sağlamak üzere 100 kg’lık “load cell” sensörüyle donatılmış olması, frenleme deneyimini zirveye taşıyor. Kutuyla birlikte gelen renk kodlu elastomerler sayesinde frenin ne kadar sert ya da yumuşak olmasını istediğinizi ayarlayabilmeniz ise kişiselleştirme sevenler için büyük bir artı.
Sanal Pistteki İlk İzlenimler: Tozlu Yollar ve Asfalt Arenalar
İlk olarak, bir masa kurulumu ve WRC Generations’ta yuvarlak ralli tarzı bir direksiyon simidiyle başladığınız zaman, pedalların halı üzerinde (ya da benzer zeminlerde) tutuş kabiliyetinde küçük sorunlar olduğunu farkedebilirsiniz. Sert frenlemelerde pedalların kaymaya eğilimli olduğunu fark edebilirsiniz. Ancak bu durum, profesyonel bir kokpit kurulumunda elbette değişecektir. Fren ve gaz kısmının bir yere sabitlenmesi gibi.
“Force feedback” (geri bildirim) ise güçlü ve bilgilendirici; ralli parkurunun gizli iniş ve çıkışlarındaki tüm incelikleri hissettiriyor. Pedal girdileri de sağlam, ancak “force feedback” bazılarının zevkime göre biraz fazla ağır olabilir. Geri bildirimin çok fazla olmasından şikayet edenler de var ki oyun içinde sizi olumsuz etkileyebiliyor.
Bu da ilgini çekebilir: "Nintendo Switch 2’de Ray-Tracing ve Nvidia DLSS desteği olacak"
Yapım Kalitesi ve Gelecek Vadeden Ekosistem
İlk izlenimlere göre genel yapım kalitesi de Nacon’ın hedeflediği fiyat noktası için mükemmel olduğu söyleniyor; tamamen metal bir direksiyon tabanı, metal bir direksiyon simidi ve lüks sentetik deri kaplama ile geliyor. Ana direksiyon simitleri iyi bir düğme seçeneğine sahip ve hatta ilgili akıllı telefon uygulamasından ön ayarları, “force feedback” ayarlarını ve tuş atamalarını kontrol edebiliyorsunuz.
Uyumluluk ve Konsol Hayalleri
Uyumluluk şu anda yalnızca Windows için geçerli, ancak tanıtım etkinliğinde Nacon’ın konsol uyumluluğu için Xbox ve PlayStation ile görüştüğüne dair söylentiler dolaşıyordu. Henüz bu konuda somut bir gelişme yok gibi, bu yüzden yakın zamanda konsollara geleceğine umut bağlamayın – ve gelirse de bir yazılım güncellemesi yerine yeni donanım aracılığıyla olabilir.
Bu da ilgini çekebilir: "Nintendo Switch 2’de Ray-Tracing ve Nvidia DLSS desteği olacak"
